Desde el sábado pasado, cada litro de gasolina Magna que cargás en México trae cerca de 36 centavos menos de impuesto que la semana anterior. No es un gesto de buena voluntad: es la segunda semana seguida que la Secretaría de Hacienda sube el subsidio al IEPS de los combustibles, después de que el petróleo subiera por los ataques entre Estados Unidos e Irán. Al diésel le tocó un salto todavía más grande. A la Premium, en cambio, no le tocó nada: sigue exactamente donde estaba.
Qué muestran los números
El acuerdo que la SHCP publicó la tarde del viernes 10 de julio en el Diario Oficial de la Federación fija los estímulos vigentes del 11 al 17 de julio. Para la Magna, el apoyo subió de 10.62% a 15.95%, un descuento de 1.069 pesos por litro (antes 0.71 pesos). El diésel tuvo el salto más fuerte de los tres: de 17.85% a 26.26%, casi 1.93 pesos de subsidio por litro. La Premium sigue en cero desde hace varias semanas, así que quien la usa paga el IEPS completo, sin ningún descuento.
| Combustible | Estímulo esta semana | IEPS que pagás por litro | vs. semana anterior |
|---|---|---|---|
| Magna | 15.95% | $5.6311 | Bajó desde $5.9883 |
| Diésel | 26.26% | $5.4299 | Bajó desde $6.0494 |
| Premium | 0.00% | $5.6579 | Sin cambios |
Por qué te importa esto, aunque no manejes
El diésel es el que mueve la carga en México: camiones, autobuses, distribución de mercadería. Cuando Hacienda le sube el subsidio, cuida en primer lugar a los transportistas; en teoría, eso también debería amortiguar parte de lo que después se traslada a precios de venta al público, aunque ese efecto no se mide semana a semana. La Magna, mientras tanto, es la gasolina más usada por los automovilistas en México. Que el subsidio suba dos semanas seguidas no es casualidad: es la respuesta directa del gobierno para que la escalada del petróleo en Medio Oriente no se sienta completa en la bomba.
Contexto: cómo llegamos hasta acá
Este mecanismo no es nuevo. Según reportes de prensa, el estímulo al diésel se reactivó hacia fines de marzo de 2026, cuando el gobierno empezó a usarlo para que el transporte de carga no absorbiera de golpe la suba internacional del crudo. Desde entonces subió y bajó semana a semana según el humor del mercado petrolero, con tramos de recortes en las semanas previas, y ahora dos semanas consecutivas de aumento por la tensión entre Estados Unidos e Irán, que llevó al Brent a subir cerca de 5% y al WTI cerca de 4% en la última semana. Según reportes de prensa, existiría además un entendimiento informal —no una ley— entre el gobierno federal y los empresarios gasolineros para mantener precios máximos de referencia: la Magna por debajo de los 24 pesos por litro y el diésel alrededor de 27, según la región y los costos logísticos.
Qué viene después
El acuerdo actual vence el viernes 17 de julio, cuando Hacienda tiene que publicar un nuevo ajuste según cómo se mueva el petróleo esa semana. Según reportes de prensa, los ataques aéreos entre Estados Unidos e Irán se detuvieron y hay planes de retomar conversaciones, pero el mercado sigue con un ojo puesto en el Estrecho de Ormuz: cualquier nueva fricción ahí puede volver a mover el crudo, y con él, el subsidio. Si el precio internacional se calma, no sería raro ver un recorte la semana próxima.
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